运河历史（东莞运河历史）

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本文目录一览：

• 1、京杭大运河的历史是怎样的?京杭大运河的历史
• 2、运河的资料(历史、文化和经济价值)
• 3、京杭大运河有怎样的历史?
• 4、大运河的历史起源

京杭大运河的历史是怎样的?京杭大运河的历史

京杭大运河的再次发展期在元、明、清。元代开凿的 重点段：一是山东境内泗水到卫河段；一是大都到通州 段。

举世闻名的京杭大运河，是世界上最长的一条人工河道。它北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米。京杭大运河在中华民族的发展史上，为发展南北交通作出了巨大的贡献。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

运河的资料(历史、文化和经济价值)

大运河促进了沿河城镇和乡村经济、文化、建设的交流与发展，至今仍在造福流域的人民；对两岸人民来说，运河“不是生母，就是乳娘”。

大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。

京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河或运河。它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛；它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智；它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。京杭运河，是一项华夏儿女都为之自豪的伟大工程。

京杭大运河的基础为隋代统一南北以后修建的隋唐大运河。隋朝将以前开凿的运河水道以及自然水道加上运河组成了以隋朝京都洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭的水路网。元世祖忽必烈希望将经济中心江南与政治中心元大都相连接，决定在隋唐大运河基础上对其进行改建。

运河对于唐代经济文化和社会发展的影响都很大，大运河在唐代具备了国家赖以发展和稳定的水道交通条件，特别是促进了江南一带的发展，使江南逐步成为经济飞跃发展、人口众多的地区，“上有天堂、下有苏杭”就是在这种历史条件下产生的。

京杭大运河有怎样的历史?

1、京杭大运河简介京杭大运河的开挖和演变大致可以分为三个阶段：第一运河运河的萌芽时期春秋十年(公元前486年)，吴王夫差在扬州挖了一条沟，连接长江和淮河。到了战国时期，大沟(从此河南省元阳县引黄河自北向南，注入今郑州城东的普天则)和大分水岭相继开凿，从而连接了长江、淮河、大河、经济四大河流。

2、世纪海运兴起，又随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。而在黄河改道后，山东境内河段水源不足，南北断航，逐渐淤成平地。解放后，政府对大运河部分河段进行了拓宽加深，航运条件有所改善，季节性的通航里程已达1100多千米。

3、大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。

大运河的历史起源

中国大运河始建于公元前486年，时值中国古代的春秋时期。大运河肇始于春秋时期，完成于隋代，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。大运河的开通，自此打通了南北交通的大动脉。贸易往来日益增多，文化、思想、观念、艺术等精神领域的交流亦不断延伸扩展。

春秋末期，吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。自胥溪开凿完成后，吴人可东自太湖，沿胥溪西上，直到今芜湖附近后转入长江，再渡过长江往北沿栅水到巢湖一带北入淮水。夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他运河开挖起了开创作用。他是大运河“第一锹”的开挖者。

大运河历史 从周至隋 大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏 隋唐大运河示意图 通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。

年3月到8月，短短几个月的时间，隋炀帝就发动了河南一百多万民丁来开通济渠。渠成后，隋炀帝开始了第一次下江南，其声势浩大、前所未有。几年后，又征了一百多万的河北军民开挖永济渠。

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