江亚轮惨案（江亚轮惨案原因）

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本文目录一览：

• 1、历史上最大的海难是哪几次啊???
• 2、世界史上最大的沉船
• 3、江亚轮惨案的中国最大海难
• 4、★历史★事件★死亡★人数★
• 5、江亚轮惨案的修复使用

历史上最大的海难是哪几次啊???

乔拉号倾覆，是21世纪发生的第一次大海难。 泰坦尼克号沉没，是历史上最具知名度的大海难。 色拉姆98号客轮沉没，成为非洲历史上最大的海难。 爱沙尼亚号沉没，是欧洲和平时期发生的伤亡最为惨重的大海难。 海地内普图诺号客轮沉没，是世界历史上最惨重的大海难。

乔拉号倾覆：21世纪第一次大海难，发生在2006年，导致了数百人的伤亡。 泰坦尼克号沉没：这是最具知名度的海难，发生在1912年，尽管距今已久，但人们仍然对这一事件记忆犹新。 色拉姆98号客轮沉没：这是非洲历史上最大的海难，发生在2002年，造成了数百人的生命损失。

泰坦尼克号：这场1912年的海难是史上最著名的海洋悲剧之一。被誉为“不沉的巨轮”，泰坦尼克号在首航中撞上冰山后沉没，导致1500多人丧生。兰开斯特里亚号：1915年，这艘英国客轮在希腊科斯岛附近被德国潜艇鱼雷击沉，造成超过1200人死亡，是第一次世界大战期间最致命的海难之一。

威廉·古斯特洛夫号：1945年1月30日，德国豪华游轮“威廉·古斯特洛夫”号在波罗的海被苏联红军潜艇发射的鱼雷击沉，超过9000人遇难，其中大多数为妇女和儿童。这是历史上死亡人数最多、最惨重的海难之一。

万多吨石油泄漏，导致大面积海洋污染。这次事件迫使美国支付了高达8亿美元的赔偿金。 如果考虑到人为因素，那么1945年1月30日发生的德国籍客轮威廉古斯塔洛夫号（Wilhelm Gustloff，25500吨）在波罗的海被苏联潜艇击沉的事件，是历史上最大的海难。当时船上乘载的难民等9931人全部罹难。

年12月3日上海江亚轮海难 1948年12月3日下午4时整，担负沪甬线航行任务的“江亚号”客轮，自上海十六铺3号码头启碇，驶往宁波。 近一时期的沪甬线上，旅客格外庞杂。数百公里外，淮海、平津两大战场的隆隆炮声，使上海滩谣言如飞蝗般四处蔓延，一些宁波籍的阔佬坐不住了，纷纷登船南迁。

世界史上最大的沉船

1、世界上最大的沉船是泰坦尼克号。泰坦尼克号，被誉为永不沉没的巨轮，是当时世界上最大的客轮。它于1912年首航过程中撞上冰山后沉没，成为了世界航海历史上的一个悲剧。 泰坦尼克号的建造背景：泰坦尼克号是由当时著名的白星航运公司所建造，旨在打破跨大西洋的航行记录。

2、泰坦尼克号也许是有史以来最著名的沉船，这个深达5英里的海底坟墓就位于距纽芬兰岛 (Newfoundland) 东南部323英里的海域。这艘船是在1985年9月1日由让.路易斯.迈克尔船长 (Captain Jean-Louis Michel) 和罗伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 带领的一支科考队发现的，当时船只已经首尾分离，裂成了两半。

3、泰坦尼克号：1912年4月15日，这艘被誉为“不沉的巨轮”在首航中撞上冰山后沉没，由于救生艇不足，导致约1500人丧生。 威廉古斯特洛夫号：1945年1月30日，该船在波罗的海被苏联潜艇击沉，当时船上的德国难民超过10000人，约9300人遇难。

江亚轮惨案的中国最大海难

由于罹难者大都为甬籍，宁波人旅沪同乡会旋于1948年12月6日成立“江亚轮惨案善后委员会”。据善委会统计，失事后仅900余人得以生还，估计罹难者多达3000人以上，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。

江亚轮海难江亚轮原为日本于1939年建造的兴亚丸，抗日战争胜利后留在中国，归属招商局所有。1948年12月3日，在上海吴淞口外发生爆炸沉没，根据台湾的“中央研究院”在其所编《中国民国史事日志》，船上当时有4000人以上，而最大载客人数只有2250人。

年12月3日上海江亚轮海难 1948年12月3日下午4时整，担负沪甬线航行任务的“江亚号”客轮，自上海十六铺3号码头启碇，驶往宁波。 近一时期的沪甬线上，旅客格外庞杂。数百公里外，淮海、平津两大战场的隆隆炮声，使上海滩谣言如飞蝗般四处蔓延，一些宁波籍的阔佬坐不住了，纷纷登船南迁。

古代是南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，现代是1948年的中国上海附近江亚轮，曾经也发生了一起震惊中外的沉船事故，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。但知之者甚少，尽管时隔半个多世纪，但这艘客轮的传奇故事却一直牵动着我们航道救捞人的心。江亚轮原名“兴亚丸”。

★历史★事件★死亡★人数★

1、秦末农民战争。从公元前205到公元前195年西汉建国初，共历10年。秦朝末年全国有2000多万人口，到汉初，原来的万户大邑都只剩下两三千户，消灭了原来人口的70%，也就是说，大城市的人口剩下十分之二三。汉武帝伐匈奴。

2、中苏战争（1933年）：据史料记载，此次冲突中，中国方面（张学良部）伤亡超过2万余人，苏联方面伤亡约1000多人。 中日战争（1931-1945年）：在长达14年的抗日战争中，中国国军战斗伤亡达到341万，新兵非战斗死亡140万，敌后武装伤亡70余万，中国共产党领导的武装力量伤亡50余万。

3、秦末农民战争：从公元前195年到公元前205年，西汉建国初期，历经十年。秦朝末年有2000万人，到汉初，原来的万户大邑只剩下两三千户，消灭了原来人口的70%。大城市人口剩下十分之二三。 汉武帝伐匈奴：汉武帝在位五十多年（前140-前87年），几度讨伐匈奴，海内虚耗，人口减半，50%的人死亡。

江亚轮惨案的修复使用

1、捞起后的“江亚”轮残骸虽已断裂成两段，但钢板、机器、锅炉都还很好，具有修理恢复使用的价值。遵照船舶工业管理局的指令，江南造船厂于1956年8月23日同上海海运管理局签订“江亚”号恢复性大修理工程的条款。双方原则同意将整个修复工程分成两个阶段进行。

2、年2月4日上午，修复一新的江亚轮出现在张灯结彩的十六铺码头，通体被漆成亮丽的乳白色，船上满载当年罹难旅客的家属和上海各界代表400余人，新生的“江亚轮”改为长江内河客货轮，往返于上海和武汉之间的航线上，重新为祖国的航运事业服务。1966年11月，“江亚轮”改名为“东方红8号”。

3、古代是南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，现代是1948年的中国上海附近江亚轮，曾经也发生了一起震惊中外的沉船事故，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。但知之者甚少，尽管时隔半个多世纪，但这艘客轮的传奇故事却一直牵动着我们航道救捞人的心。江亚轮原名“兴亚丸”。

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