科林斯地峡（科林斯地峡是自然形成的）

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本文目录一览：

• 1、科林斯的历史沿革
• 2、谁是古希腊的科林斯人?
• 3、伊斯米亚(isthmia)简介
• 4、耗费巨资的科林斯运河,为何被称为世界上最没用的运河?

科林斯的历史沿革

1、科林斯历史悠久，早在新石器时代这里已经有人生活。在青铜器时代这里可能已经有一座王宫。科林斯多次在希腊神话中出现：西绪福斯在此创立了运动会，伊阿宋在此离弃他的妻子米蒂亚，等等。古代船只要经过科林斯地峡就得被在陆路上从地峡的一边拽到另一边，因此科林斯位于希腊的交通要道上。

2、科林斯的历史可以追溯到公元前3000年至2000年，古希腊人在此定居，形成了繁荣的科林斯文化。迈锡尼文明时期，科林斯城开始兴起，但公元前1000年左右被多利亚人征服。在公元前8至6世纪，科林斯发展了农业和过境贸易，尤其以陶器、造船和航海业闻名，成为东西方贸易的中心，建立了众多殖民地。

3、前431年，引发伯罗奔尼撒战争的因素之一即为科林斯和雅典之间对于科林斯殖民地科尔库拉的争夺，源于两个城市在贸易上的传统敌对。 科林斯陶罐伯罗奔尼撒战争结束以后，斯巴达在伯罗奔尼撒同盟的昔日盟友科林斯和底比斯不满于斯巴达在同盟内的霸权，挑起了针对其的科林斯战争，进一步削弱了伯罗奔尼撒各城邦的力量。

4、侦探小说起源于19世纪的美国，以埃德加·爱伦·坡的《莫格街谋杀案》等作品奠定了基础。坡塑造的业余侦探杜宾通过观察和推理破案，为后续侦探小说中的角色设定了模板。

谁是古希腊的科林斯人?

谁是古希腊的科林斯人？好问题。科林斯，希腊的科林斯，是伯罗奔尼撒半岛的一座古代和现代城市，位于希腊中南部。这座古城的遗迹位于雅典以西约50英里(80公里)处，位于科林斯湾的东端，海拔约300英尺(90米)。

科林斯，这座古希腊罗马时期的璀璨明珠，承载着丰富的历史与传奇色彩。在荷马的笔触下，伊菲尔的辉煌被赋予了科林斯的名字，尽管在《伊利亚特》中，它被尊称为伊菲尔，但这个名字背后，是其地理位置的独特象征——地峡之颈，仿佛将希腊大陆与伯罗奔尼撒半岛紧紧相连，犹如腰带般关键。

西西弗斯。西西弗斯是科林斯的建立者和国王，因绑架“死神”而遭到众神最严厉的惩罚：他每天必须把一块巨石推上山顶，只是，到了晚上，推上山顶的巨石会再次滚落下来。西西弗斯不得不一次又一次将巨石推上山顶，年复一年。

是泰勒斯、梭伦、奇伦、毕阿斯、克莱俄布卢、庇塔库斯、佩里安德 梭伦（前638年 - 前559年），生于雅典，出身于没落的贵族，是古代雅典的政治家，立法者，诗人，是古希腊七贤之一。梭伦在前594年出任雅典城邦的第一任执政官，制定法律，进行改革，史称“梭伦改革”。

第欧根尼（希腊文Διογνη 英文Diogenēs，约公元前412—前324）“锡诺帕的第欧根尼”（Diogenēs o Sinopeus，亦译狄奥根尼、戴奥真尼斯）古希腊哲学家，出生于一个银行家家庭，犬儒学派的代表人物。活跃于公元前4世纪，生于锡诺帕（Σινπη，Sinopeus，现属土耳其），卒于科林斯。

公元前3000～前2000年古希腊人即已定居科林斯，科林斯文化盛行。迈锡尼文明时代(约前16世纪上半叶～前12世纪)已有科林斯城。公元前1000多年被多利亚人征服。公元前8～前6世纪，科林斯不仅有发达的农业，而且过境贸易很兴旺。科林斯的陶器享有盛名，造船和航海业都有很大发展。

伊斯米亚(isthmia)简介

Isthmia是一个属格名词，意思是“地峡的”。一般指在地峡科林斯附近举办著名地峡运动会的地点。许多希腊人和旅行者的天然聚集地。古代地峡是希腊大型泛希腊圣地之一，并举办过地峡运动会（成立于公元前 584 年），因此在整个希腊和罗马时期都具有特殊的重要性，其体育和宗教节日的重要性仅次于奥林匹亚。

运河的建设旨在改善水路交通，经过多年的疏浚工作，它确保了船只的顺畅通行。科林斯运河的开通对于两端的地区经济产生了深远影响。在运河西北端，波西索尼亚(Posithonia)港因此受益匪浅，成为了重要的交通枢纽，货物的进出和贸易活动因此繁荣起来。

年通航，长3公里(9哩)，深7公尺(23呎)，河宽从河床最窄处的21公尺(69呎)，到河面最宽处的25公尺(81呎)不等。运河给其西北端的波西索尼亚(Posithonia)港及其东南端的伊斯米亚(Isthmia)带来很大的经济利益。

耗费巨资的科林斯运河,为何被称为世界上最没用的运河?

1、今天这条运河丧失了其建造时的意义，原因是： 相对于今天船的大小来说只有小的船才能通过科林斯运河。

2、因为两岸的高石灰岩墙壁非常坚硬，开凿十分不易，所以开凿此运河的工程非常艰巨，据说当时承建运河的是一家法国公司，挖了8年运河还没建成，该公司因耗尽资金而破产，据说总耗资约6亿人民币。

3、因为科林斯运河太窄了，很多的大船根本就没有办法通过。

4、例如隋朝开通的大运河，巩固了国家帝王的权利，而且还增加物品输送的渠道，让国家经济得以更好的发展。这样的例子还有很多。

5、现阶段科林斯运河运输功能基本消失的原因主要无外乎资金与人手不足这两样。科林斯运河早期的设计是40-50米宽，而且运河中段还有2座六百米高的山脊，仅凭数千人力挖掘运河，在没有现代化机械的年代无异于登天，就这么长期搁置到19世纪。

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