司南车（司南车是什么）

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本文目录一览：

• 1、指南车的发明者是谁
• 2、历史上的指南车是怎么回事?这说明了什么?
• 3、青龙三年,魏明帝命博士什么作司南车

指南车的发明者是谁

1、指南车的发明者有四种说法：西晋崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍说黄帝与蚩尤作战时，蚩尤作大雾，黄帝造指南车为士兵领路。《古今注》及《鬼谷子》等古籍说周公（即周武王弟）作指南车，是因“越裳氏”来进贡，迷失了归路，周公造“五乘”指南车，为他们引路。

2、相传黄帝发明了指南车。黄帝和蚩尤大战于涿鹿之野，黄帝每当战斗即将胜利之时，总是有大雾迷漫山野，让人辨不出方向，以致前功尽弃。原来，这漫天大雾是蚩尤在祭坛上作法所致。黄帝想，必须造出一个指示方向的工具，方能破掉雾，一举破之。他立即吩咐能工巧匠，按照他的计划造指南车。

3、指南车是马钧发明的。指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置。其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内木质的齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反、角度相同，使车上的木人指示方向。

4、指南车的发明者是黄帝。 黄帝在与蚩尤的涿鹿之战中，面临大雾困扰，影响战斗方向。 蚩尤利用祭坛法术制造大雾，给黄帝的作战带来困难。 黄帝为破解蚩尤的雾术，命令工匠制造指南车。 在指南车的引导下，黄帝的部落突破迷雾，成功击败蚩尤。

5、一种说法是西晋崔豹在《古今注》和《志林》中记载，黄帝在与蚩尤作战时，蚩尤制造了大雾，黄帝因此发明了指南车来指引士兵方向。 另一种说法来自《古今注》和《鬼谷子》，称周公（周武王的弟弟）发明了指南车，是为了帮助“越裳氏”在进贡时迷路时找到归途。

6、祖冲之。祖冲之（429年－500年），字文远，生于丹阳郡建康县（今江苏南京），籍贯范阳郡遒县（今河北省涞水县），南北朝时期杰出的数学家、天文学家。出身范阳祖氏。一生钻研自然科学，其主要贡献在数学、天文历法和机械制造三方面。

历史上的指南车是怎么回事?这说明了什么?

1、指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置。

2、指南车是三国时的马钧发明的。指南车是中国古代用来指示方向的一种装置。

3、历史上的指南车是中国古代的一项重要发明，它是一种通过机械装置来指示方向的工具。与后来的指南针不同，指南车不依赖于磁性效应，而是通过齿轮传动系统来工作。

4、利用磁铁发明指南车的是马钧。历史上关于指南车的发明人是说法不一，比较常见的就是黄帝大战蚩尤，造出的指南车，不过三国时期马钧早出指南车更为可靠，因为就是从三国开始有了关于指南车的记载。

5、指南车是一种中国古代用来指示方向的装置，它通过齿轮传动来实现。当车子转向时，两个轮子的转速会产生差异，而这个差异会被车内的木制齿轮捕捉并传递，从而带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向。

6、指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。

青龙三年,魏明帝命博士什么作司南车

青龙三年（公元235年），魏明帝命博士马钧作司南车。司南车又称指南车，利用磁针在地磁作用下保持在磁子午线平面内的性能制成，行军中随时指示方位。历史故事：一些官员就指南车和马钧展开了激烈的争论。散骑常侍高堂隆说：古代据说有指南车，但文献不足，不足为凭，只不过随便说说罢了。

青龙三年（公元235年），魏明帝命博士马钧作司南车。司南车又称指南车，利用磁针在地磁作用下保持在磁子午线平面内的性能制成，行军中随时指示方位。人物故事 三国时期，人们只从传说上了解到指南车，但谁也没见过指南车是啥模样。

三国时魏明帝曹叡大力提倡百戏，命博士马钧作司南车，水转百戏。马钧是关中机械制造家、发明家。马钧利用齿轮传动原理创制的一种水动力转动机械，为木偶模型。曹魏青龙三年（235年），马钧受诏制成，以大木雕成，其形若轮，平地施之，以水作动力。

马钧。魏明帝是三国时期曹魏的第二任皇帝，在青龙三年魏明帝命博士马钧作司南车，用来为军队指引在战争中的方向。

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