丁荣军（丁荣军个人资料）

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本文目录一览：

• 1、中国工程院机械与运载工程学部院士简介(一)
• 2、丁荣军的介绍
• 3、丁荣军人物概述
• 4、中国中车株机公司的班子是哪几位
• 5、丁荣军的简要介绍
• 6、丁荣军为何辞任株洲所董事长

中国工程院机械与运载工程学部院士简介(一)

1、丁荣军，1961年出生于江苏宜兴，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，湖南大学机械与运载工程学院院长，南车株洲电力机车研究所有限公司董事长。他长期从事铁路机车车辆交流传动与网络控制技术的研究与应用，主持开发了大量用于机车、高速动车组、城轨车辆和电动汽车的传动控制系统、牵引变流器和列车控制网络。

2、李春明，1964年出生，1987年获得北京理工大学车辆工程博士学位，中国兵器首席科学家、中国北方车辆研究所总工程师。获得全国创新争先奖、中国工程院院士增选有效候选人名单等荣誉，2023年当选院士。李东，1967年出生，师从龙乐豪院士，CZ-5运载火箭总设计师。

3、李春明/，作为中国兵器首席科学家，北京理工大学车辆工程领域的领军人物，他在2017年即被选为院士候选人，2022年5月正式当选，他的智慧与坚持为兵器工业的发展注入了新的活力。

4、顾懋祥院士，1995年当选为机械与运载工程学部院士。他于1923年1月25日出生，船舶性能研究和设计技术专家，中国高性能船舶技术研究与教学的先驱者。

5、饶芳权，广东大埔籍人士，拥有深厚的学术背景和丰富的实践经验。他目前担任上海交通大学的教授，同时也是中国工程院机械与运载工程学部的院士。他的专业特长主要集中在水轮发电机组的设计制造上。饶芳权出生于1934年9月27日，他的教育历程十分出色。

丁荣军的介绍

丁荣军丁荣军，1961年11月12日出生于江苏宜兴，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，教授级高级工程师，湖南大学机械与运载工程学院院长，南车株洲电力机车研究所有限公司董事长。

丁荣军：1961年11月出生，江苏宜兴人，工学博士，曾毕业于西南交通大学，教授级高级工程师，轨道交通牵引电传动和网络控制专家，中国工程院院士。长期从事轨道交通牵引控制、牵引变流和网络控制技术的创新研究和成果转化，为中国铁路从普载到重载、从常速到高速的突破发展做出了重大贡献。

丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。

丁荣军，1961年出生于江苏宜兴，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，湖南大学机械与运载工程学院院长，南车株洲电力机车研究所有限公司董事长。他长期从事铁路机车车辆交流传动与网络控制技术的研究与应用，主持开发了大量用于机车、高速动车组、城轨车辆和电动汽车的传动控制系统、牵引变流器和列车控制网络。

根据相关人士表示，正在开发400公里时速的变轨距列车、600公里时速的下一代磁浮列车也在进行研究，以后旅客坐进我们的高铁，感觉就会像进入家庭影院一样舒服。

丁荣军人物概述

丁荣军，一个杰出的轨道交通领域专家，出生于1961年11月，籍贯江苏宜兴。他拥有深厚的学术背景，是一名工学博士，同时还是一位教授级高级工程师。他的专业领域涵盖了牵引电传动和网络控制，对轨道交通技术的发展做出了重要贡献。

丁荣军长期从事铁路机车车辆交流传动与网络控制技术的理论研究、技术开发和工程应用工作。

荣获2010年全国劳动模范称号。 2011年12月 ，当选中国工程院院士。中国工程院院士，教授级高级工程师，博士，中南大学特聘教授。现为南车株洲电力机车研究所有限公司 （以下简称株洲所）执行董事、总经理。

这一切的辉煌背后，离不开丁荣军这位关键人物。作为株洲所的执行董事和总经理，丁荣军从一名普通大学毕业生成长为牵引电传动与网络控制技术的专家。他坚守铁路事业，从基层技术员做起，凭借对科研的热爱和刻苦钻研，他带领团队攀登科技高峰，自主研发交流传动电力机车，推动了我国铁路机车技术的创新和应用。

丁荣军，男，汉族，中共党员，教授级高工，1961年11月出生，江苏省宜兴市人。现任中国南车集团株洲电力机车研究所总经理(法人代表)、株洲南车时代电气股份有限公司董事长、变流技术国家工程研究中心主任、铁道部检验中心牵引电气设备检验站(国家级)站长。丁荣军一直致力于轨道交通电传动技术的研究开发和成果转化。

中国中车株机公司的班子是哪几位

丁荣军，中国工程院院士，曾担任公司董事长和党委副书记，拥有西南交通大学电力机车专业博士研究生学历，教授级高级工程师。 李东林，1967年出生，拥有电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，现任中车株机公司董事长和党委书记。

中国中车株机公司领导班子分别为丁荣军、李东林、杨首冯江华、曾鸿平、刘志平、杨军、李略、刘可安、彭华文、陈剑、王卫安、申宇翔。

中车株机周清和2025年退休。根据查询相关公开信息显示，中车株机周清和出生于1964年中，是中车株洲电力机车有限公司董事长，在2025年中退休。

丁荣军的简要介绍

丁荣军丁荣军，1961年11月12日出生于江苏宜兴，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，教授级高级工程师，湖南大学机械与运载工程学院院长，南车株洲电力机车研究所有限公司董事长。

丁荣军：1961年11月出生，江苏宜兴人，工学博士，曾毕业于西南交通大学，教授级高级工程师，轨道交通牵引电传动和网络控制专家，中国工程院院士。长期从事轨道交通牵引控制、牵引变流和网络控制技术的创新研究和成果转化，为中国铁路从普载到重载、从常速到高速的突破发展做出了重大贡献。

丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。

丁荣军，1961年出生于江苏宜兴，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，湖南大学机械与运载工程学院院长，南车株洲电力机车研究所有限公司董事长。他长期从事铁路机车车辆交流传动与网络控制技术的研究与应用，主持开发了大量用于机车、高速动车组、城轨车辆和电动汽车的传动控制系统、牵引变流器和列车控制网络。

长期住在高铁运行轨道周围的人所收到的电磁辐射其实很小的，普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击，高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音。

未来高铁就像家庭影院目前的“复兴号”，人均能耗比“和谐号”降低17%、84%的技术标准按照中国标准生产、1000多项发明专利构成技术体系……丁荣军介绍，“现在大家坐上‘复兴号’，不仅更宽敞明亮舒适、速度更快，在车上打电话的信号也更好了，这些都是能感受到的变化。

丁荣军为何辞任株洲所董事长

因为他去了湖南大学机械与运载工程学院担任院长。丁荣军加盟湖南大学后，参与到学校智能制造领域拔尖创新人才的培养。

自1984年起，丁荣军便投身于铁道部株洲电力机车研究所，一路晋升，最终担任南车株洲电力机车研究所有限公司的执行董事和总经理，他的辛勤努力和专业素养得到了业界的认可。2010年，他荣获了全国劳动模范的殊荣，这是对他卓越工作表现的极高肯定。

丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。

丁荣军丁荣军，1961年11月12日出生于江苏宜兴，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，教授级高级工程师，湖南大学机械与运载工程学院院长，南车株洲电力机车研究所有限公司董事长。

4年进入铁道部株洲电力机车研究所，南车株洲电力机车研究所有限公司执行董事、总经理。荣获2010年全国劳动模范称号。 2011年12月 ，当选中国工程院院士。中国工程院院士，教授级高级工程师，博士，中南大学特聘教授。现为南车株洲电力机车研究所有限公司 （以下简称株洲所）执行董事、总经理。

这一切的辉煌背后，离不开丁荣军这位关键人物。作为株洲所的执行董事和总经理，丁荣军从一名普通大学毕业生成长为牵引电传动与网络控制技术的专家。他坚守铁路事业，从基层技术员做起，凭借对科研的热爱和刻苦钻研，他带领团队攀登科技高峰，自主研发交流传动电力机车，推动了我国铁路机车技术的创新和应用。

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