古代战车（中国古代战车）

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本文目录一览：

• 1、我国古代盛行的战车,是舶来品还是本土产物?
• 2、古代战车不实用是原因是否是因为速度太快而机动性灵活性不如骑兵?曾...
• 3、古代十大战车
• 4、古代战车有什么讲究?
• 5、古代战车上的座次是什么样的?

我国古代盛行的战车,是舶来品还是本土产物?

1、首先，古代战车的起源长期被传说归功于黄帝，但至今未见实物证据支持。最早的战车文献记载出现在商朝后期，而黄帝造车的故事缺乏实物验证。考古发现最早的战车形态与西方战车相似，这暗示了战车可能是从西方传入中国的。其次，古代战车经历了多样化的发展，包括马拉和牛拉等多种类型。

古代战车不实用是原因是否是因为速度太快而机动性灵活性不如骑兵?曾...

因此，古代战车的实用性和灵活性不如骑兵的原因，并不是因为速度过快，而是其结构和设计上的局限性。在古代战场上，骑兵因其机动性和灵活性占据了明显优势，这也是战车逐渐被淘汰的原因之一。

还有一点就是战车的地形适应性也远远不如骑兵。

机动性不足： 战车通常较为笨重，尤其在复杂地形如山地、林地等环境中，其机动性受到极大限制。 相比之下，骑兵具有更高的机动性，能够迅速穿越各种地形，进行快速打击和撤退。 战略适应性差： 随着战争规模的扩大和战场环境的复杂化，战车逐渐难以适应多变的战略需求。

战车威力大且可致命，但缺少机动性和灵活性，停车即失效，因此，多方面原因导致战车退出历史舞台。古代有重骑兵和轻骑兵，但都不能替代战车，直到铜铁的出现，战车首次受到挑战。铜铁合金综合了两种金属的优点，强度相当，而且比铁轻多了。古代铠甲重，保护战马很重要，骑兵及战车需小心翼翼。

灵活性更是高于战车。还有一个重要原因是骑兵适应环境能力比较强，几乎所有战场骑兵都能胜任，而战车只能用于平地，如果遇到坑洼的地形，会使得战车的战斗力大打折扣，几乎就没有什么用了。骑兵的机动性是战车无法比拟的，后来骑兵有的还可以侦查以及传递信息，慢慢战车就被骑兵代替，消失在战场上。

古代十大战车

1、春秋战车是中国古代的正式战车，成员包括一个使用长兵器的武士，一名射手和一名御手。 洞屋车 洞屋车：用于攻城的战车，侯景曾经用它和它的改进型尖头木驴攻克健康，上面抗矢石，下面可以挖掘破城。 虎车 虎车是守城使用的战车，蒙有皮甲，适合巷战，可以作为活动工事。

2、战车类型比较丰富，主要有冲车、巢车、流马这三类，冲车是著名的军师诸葛亮用来攻击陈仓的武器，而巢车就是古代的装甲侦察车，用于窥探城里消息的，它有着可以升降的牛皮车厢，流马最开始源于诸葛亮的运输车，还有比较出名的云梯车，它是一种专门用来攀城的工具，不仅如此，还带有防盾、绞车、抓钩等等功能。

3、中国古代用于战斗的马车。一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。

4、洞屋车，用于攻城的战车，以其强大的攻城能力，成为了古代攻城战术中的重要组成部分。侯景曾利用洞屋车及其改进型尖头木驴攻克健康，充分展示了其在攻城中的威力。洞屋车上面抗矢石，下面可以挖掘破城，体现了古代攻城战术的高超与复杂。

古代战车有什么讲究?

战车的木质结构上装有青铜件，用以加固和装饰。战车通常由2匹或4匹马牵引，前2匹称为“两服”，后2匹称为“两骖”，合称为“驷”。马具有铜制的马衔和马笼嘴，马体上也有铜饰。战车上还配有若干有柄格斗兵器，包括戈、殳、戟、酋矛、夷矛等。战车上载有3名甲士，分别负责射箭、击刺和驾车。

古代战车上的座次通常是御者居中，负责驾驶战车，而主将或主帅则位于御者的左侧，负责指挥战斗。这样的座次安排在古代战车的设计和战斗中有着深远的意义。御者居中驾驶战车，是因为这个位置可以让他更好地掌控马匹和战车，确保战车的平稳行驶和快速转向。

古代战车每车载甲士 3名，按左、中、右排列。左方甲士持 弓 ，主射，是一车之首，称“车左”，又称“甲首”；右方甲士执 戈 （或 矛 ），主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”；居中的是驾驭战车的御者，只随身佩带卫体兵器短剑。中国古代在战争中用于攻守的车辆。

战车上一共有三个人，右边拿着戟的士兵叫车右，用戟来杀掉对方士兵，左边拿着弓箭的人叫车左，用箭射杀敌方的一个将军，车轮中间有个大大的刀，可以伤害敌方士兵，中间驾车的人叫车中，他驾着两只马。

古代战车上的座次是什么样的?

1、古代战车上的座次是什么样的？古代战车每车载甲士 3名，按左、中、右排列。左方甲士持 弓 ，主射，是一车之首，称“车左”，又称“甲首”；右方甲士执 戈 （或 矛 ），主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”；居中的是驾驭战车的御者，只随身佩带卫体兵器短剑。

2、古代战车上的座次通常是御者居中，负责驾驶战车，而主将或主帅则位于御者的左侧，负责指挥战斗。这样的座次安排在古代战车的设计和战斗中有着深远的意义。御者居中驾驶战车，是因为这个位置可以让他更好地掌控马匹和战车，确保战车的平稳行驶和快速转向。

3、根据 记载，战车上三名车兵呈品字形站立，各司其职。中间的负责驾车，称“御”，车左侧偏后的以弓箭为主要兵器，负责远距离射杀敌人。车右侧偏后的用戈矛等长柄兵器，在两车冲锋左旋错毂时，近距离与敌人格斗，称“车右”或“戎右”。如果是统帅所乘的指挥车，则统帅居中，御手居左，戎右在右。

4、左方甲士持弓，主射，是一车之首，称“车左”，又称“甲首”；右方甲士执戈（或矛），主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”；居中的是驾驭战车的御者，只随身佩带卫体兵器短剑。是现在坦克的鼻祖。

5、问题六：古代战车上的座次是什么样的？ 古代战车每车载甲士 3名，按左、中、右排列。左方甲士持 弓 ，主射，是一车之首，称“车左”，又称“甲首”；右方甲士执 戈 (或矛)，主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”；居中的是驾驭战车的御者，只随身佩带卫体兵器短剑。

6、一般是四匹马拉一辆车，车上乘坐3人。这三人都是贵族或者贵族的亲随，都是孔武有力的人。三人坐的位置分别是车左，御者，车右。车左是战车最高地位的人，指挥官，使用弓箭投枪远距离攻击。御者居中，是驾车的人。车右一般选力气大的，使用长戈，大盾，要保护车左。两战车交战，双方远远的对冲。

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